Fagutdanning gir bedre bussjåfører

NHO Transport støtter ikke en generell nedsettelse av aldersgrensen for å kjøre buss. Vi har sammen med YTF og NTF tatt utgangpunkt i at det å kunne starte som lærling i et busselskap kun skal gjelde for personer som har fullført og bestått Vg2 transport og logistikk. Dette fordi det er den samlede (sikkerhets)kompetansen som opparbeides gjennom Vg2 transport som skal danne grunnlag for å kunne føre buss for lærlinger under 21 år.

Vi mener at grunnlaget for å føre buss for lærlinger under 21 år forutsetter at fastsatt sentral og lokal læreplan for yrkessjåførfaget følges. Ved uvanlig høyt fravær, eller hvis lærekontrakten heves, opphører rettighetene til å føre buss. Det samme gjelder dersom lærebedriften av andre årsaker mener lærlingen ikke er skikket.

I tillegg må det stilles krav til at lærlinger ikke skal kjøre lengre ruter enn 50 km og de skal ikke kjøre ekspressbuss, turbil og bestillingskjøring.

Rammene for prøveprosjektet er ennå ikke klare, men vår vurdering er at opplæringen må bygge på opplæringsplanen for yrkessjåførfaget. NHO transport har sammen med fagforbundene og Samarbeidsforum for Opplæringskontorer i Transport- og Logistikkfag (SOTIN) lagt fram hvilke tilleggskrav bransjen må gjennomføre i lærlingeopplæringen.

De viktigste er en tettere og oftere oppfølging av lærlingene enn det som ligger i opplæringsplanen i dag. Etter å ha fått førerkortopplæring legges det opp til at lærlingen skal følges tett av bedriften. Når det gjelder arbeidstid er det også viktig at lærlingene ikke inngår i full skiftplan i den første delen av lærlingeperioden, slik at de unngår situasjoner som kan kreve mer modenhet. Dersom lærlingen skal kjøre i helg og på kveldstid må det baseres på en individuell vurdering av modenhet og erfaring, og det kan først skje det siste halvåret i læretiden.

Vi mener at et toårig lærlingeløp vil være et godt alternativ til 140 timer yrkessjåføropplæring som er det vanlige tilbudet ved sjåførskolene. Vi tror at ved å følge lærlingen gjennom to år kan bussbedriftene overføre dagens sikkerhetskultur til neste generasjon bussjåfører. Det å kunne tilby lærlingeplasser kan vise seg å bli en viktig kanal for å sikre bransjen kunde- og sikkerhetsorienterte bussjåfører.