Transportøkonomisk institutt (TØI) har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet undersøkt effekter av konkurranseutsetting ved offentlig kjøp av persontransport, med hovedvekt på lokal, rutegående busstransport. Rapporten konkluderer med at en i bussbransjen har fått til velfungerende konkurranse som igjen har medført kostnadsbesparelser uten at dette har ført til vesentlig svekking i lønns- og arbeidsbetingelsene til bussjåførene.
Unntak fra denne hovedregelen er endringer i pensjonsordninger for ansatte som tidligere var i kommunalt tariffområde og økt opplevd jobbusikkerhet ved anbudsoverdragelse.
Bakgrunnen for at konkurransen innen bussbransjen er velfungerende, ligger i at regelverket med reguleringer overfor bussbransjen er kjennetegnet av sentraliserte lønnsforhandlinger, kombinert med krav om lønns- og arbeidsbetingelser tilsvarende en av de landsomfattende avtalene. Dette er altså et område der anbud ikke har ført til ”sosial dumping”, framgår det av rapporten.
Det er en hovedkonklusjon i rapporten at bruk av anbud ikke står i motsetning til politisk styring innen bussbransjen, men bestemmelser om anbudsutforming påvirker hvilke mål som lettest lar seg realisere.
Rapporten er en sluttrapport fra prosjektet "Konkurranseutsetting og fristilling - konsekvenser for ansettelsesforhold og deres virkninger for transportpolitisk og samfunnsmessig måloppnåelse".
Tidligere er det publisert to delrapporter:
